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Il existe une variété de remorques à vélo pour enfant plus importante que pour les remorques à bagages, c'est pourtant un produit complexe, qui doit répondre à un grand nombre d'attentes, pas toujours compatibles : solidité, tenue de route, confort, volume intérieur, facilité d'utilisation, étanchéité, aération, légèreté, pliabilité... zoomA partir de quel âge utiliser une remorque enfant ? Il est difficile de donner une réponse précise, ça dépend des enfants, du matériel utilisé, des conditions dans lesquelles on roule et du temps passé dans la remorque. Il faut faire attention à la chaleur aussi. C'est donc le bon sens qui prime, si l'enfant est ballotté ou si ça ne lui plait pas, il faut mieux attendre un peu. En général, les parents commencent à utiliser une remorque à vélo pour enfant dans une fourchette d'âge qui va de 6 mois à 1 an. A pied, il est possible de transporter des enfants beaucoup plus jeunes. Il faut un matériel adapté pour pouvoir loger un jeune enfant dans une remorque, le hamac de chez Chariot est très bien fait à ce niveau, de même que la fixation pour maxi-cosy Cabriofix de chez Nordic Cab (dos à la route). Les sièges enfants en mousse EPP (mousse de casque de vélo) que l'on attache dans les remorques à l'aide de sangles ne sont pas assez stables et ne maintiennent pas assez un jeune enfant. Faire de la remorque va-t-il plaire aux enfants ? Dans la grande majorité des retours de nos clients, les réponses sont positives, voire très positives. Après, il peut arriver qu'un enfant pleure parce que ça secoue de trop ou qu'un trajet est trop long, ne surtout pas insister dans ce cas, la remorque doit rester un plaisir. Commencer par des trajets à pied est une bonne solution, on communique plus avec les enfants. Et pour un voyage ? On peut faire passer une grande partie de la journée à des enfants dans une remorque, il faut pour cela faire des pauses fréquentes, faire participer les enfants au voyage (s'arrêter regarder une limace, ramasser plein de trésors dans la remorque...) et profiter des siestes pour rouler. Les enfants dorment en général assez facilement dans la remorque (souvent une sieste le matin et une l'après-midi), ils sont en effet bien fatigués par le grand air, et la remorque les berce bien. Les moments de la journée en remorque sont aussi des temps calmes appréciables pour eux (ils donnent un rythme à la journée). Il est du coup indispensable de prévoir une installation confortable pour les siestes des enfants dans la remorque. Pour le choix d'une remorque, on peut opter pour remorque un fond en toile (le plus courant) ou un fond rigide. Le fond en toile est plus le plus léger, et celui qui offre la meilleure pliabilité. Le fond rigide permet aux enfants de monter et de descendre plus facilement de la remorque. Il est plus solide qu'un fond en toile et complètement étanche. Un fond rigide est rarement indispensable, c'est un plus, mais les remorques à fond rigide dépassent généralement les 15 kg, ce qui est à prendre en compte. Concernant la suspension, elle est indispensable sur chemin, mais il faut garder à l'esprit qu'une remorque enfant à deux roues est mal adaptée à un usage tout-terrain. Même avec des suspensions efficaces comme sur les Chariot, on se limite à des chemins roulants, les enfants sont en effet assis et ne peuvent anticiper les secousses comme le cyclo sur son vélo. De plus, les deux roues font que la remorque a tendance à bringuebaler de gauche à droite, ça amuse généralement les enfants pour quelques minutes, mais pas plus. La seule remorque adaptée pour un usage tout-terrain est la Single Trailer, et il est vrai que c'est un grand plaisir d'avoir la possibilité d'emprunter des petits chemins en famille. Sur route en revanche, on peut se passer de suspension sans problème (on gagne aussi en poids). Il peut être intéressant tout de même de doter la remorque enfant de pneus Schwalbe Big Apple, des pneus plus gros, supportant le sous-gonflage sans que les flancs ne se fissurent (flancs plus souples). De gros pneus légèrement sous-gonflés absorbent bien les vibrations, on peut régler la pression selon le poids transporté, de tels pneus sont souvent plus efficaces que des suspensions de qualité moyenne, sans inconvénients de poids ou de technique. |
