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Les rétroviseurs vélos Busch & Müller cassent pas mal d'idées reçues à l'encontre de l'usage d'un rétroviseur à vélo, pénible à monter, gênant, on voit rien, se prend dans les branches, casse à la première chute, se dérègle tout le temps... Alors dans l'ordre : - le montage est très simple à l'aide d'une simple clé allen, que ce soit à l'extrémité du guidon ou directement sur le tube à l'aide d'un collier (comme sur la photo ci-dessus), tous les accessoires sont fournis pour les deux montages. - les différentes positions possibles permettent un montage pas ou peu gênant pour poser les mains sur le guidon. - le miroir est légèrement convexe, d'où un grand champ de vision (mais toujours un angle mort). - les rétroviseurs avec tige courte dépassent très peu du vélo et ne gênent pas même en usage tout-terrain. - la résistance est impressionnante, aucune casse malgré de nombreuses chutes. - la dureté de réglage du rétro peut être ajustée, afin qu'il ne se dérègle pas en roulant. Le rétroviseur vélo demande un petit temps d'adaptation, au début, il est fréquent de continuer à se retourner pour regarder derrière, par habitude. Mais après quelques temps, le rétroviseur vélo devient presque indispensable à l'usage. Il évite de faire des écarts sur la route et permet d'anticiper le dépassement d'une voiture, plutôt que d'être surpris par une voiture qui passe trop près. |
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