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Vous êtes ici : Accueil > Accessoires vélo > Selle | | Selle |  | La qualité de la selle est un élément essentiel pour éviter divers désagréments en voyage. Mais une bonne selle n'est pas non plus la solution à tous les problèmes, elle fait partie d'un vaste ensemble de paramètres qui permet de voyager confortablement.
Quelques éléments à vérifier pour améliorer le confort du cyclo :
- la pression des pneus : des pneus gonflés à leur pression maximale absorbent moins les vibrations. La largeur des pneus a aussi une grande influence. Une petite perte en roulement peut être largement compensée par le gain en confort. Attention cependant à ne pas trop sous-gonfler un vélo chargé, les flancs risquent de s'user plus vite.
- la tige de selle : une tige de selle suspendue absorbe une partie des vibrations et secousses, les modèles à parallélogramme sont, de loin, les plus efficaces.
- la position du cyclo : selon la position plus ou moins relevée du cyclo, le poids est plus ou moins déporté sur les bras ou les fesses, et les points de compressions changent. Le mieux est de varier autant que possible sa position en roulant, à l'aide de cornes de guidon, d'un guidon papillon, en se mettant en appui sur le jambes dans les descentes, en danseuse, etc.
- la hauteur de la selle : une selle trop haute amène rapidement des douleurs, vous devez pouvoir poser votre talon sur la pédale lorsqu'elle est à son plus bas niveau. Une selle trop basse en revanche fait pédaler en canard.
- le niveau de la selle : la selle doit être parfaitement horizontale. Une selle penchée en arrière augmente les points de compression au niveau du bec de la selle, tandis qu'une selle penchée en avant vous fait glisser sur le bec.
- le réglage du chariot de la selle : avancer ou reculer la selle de quelques centimètres modifie sensiblement la position du cyclo. Idéalement, lorsque le pédalier est horizontal, pour la jambe située à l'avant, la rotule du cyclo doit être dans le même axe vertical que l'axe de la pédale.
- les vêtements : des coutures mal placées peuvent entrainer des irritations. On peut également utiliser un cuissard.
- l'entrainement : l'habitude du vélo fortifie les muscles du périnée, essayez de rouler quelques centaines de kilomètres avant de partir.
- et enfin, la selle ! Une selle en cuir est de l'avis de la grande majorité des cyclos la meilleure solution, elle entraine notamment moins de problèmes de transpiration qu'une selle en matériaux synthétiques.
Une selle en cuir ne donne cependant pas une sensation de confort immédiat, elle est dure, il faut la faire, il est recommandé d'acheter votre selle plusieurs semaines, voire plusieurs mois avant le voyage. Une selle en cuir peut aussi ne pas vous plaire. Chaque cyclo a des besoins différents. |
| La selle Brooks B17 Standard est le modèle le plus classique et le plus souvent choisi par les voyageurs à vélo. C'est le modèle que l'on recommande, aussi bien sur route qu'en tout-terrain, pour tout type de vélo (route, VTC et VTT). | | Prix : 79,00 € T.T.C |
| | La version femme de la selle Brooks B17 Standard est un peu plus courte, d'où le S pour short. | | Prix : 79,00 € T.T.C |
| | La version Honey de la selle Brooks B17 Standard rend généralement mieux sur un vélo avec cadre acier. | | Prix : 79,00 € T.T.C |
| | La version femme de la selle Brooks B17 Standard est un peu plus courte, d'où le S pour short. | | Prix : 79,00 € T.T.C |
| | La selle Brooks Flyer est une B17 suspendue. Les ressorts absorbent un peu les chocs et donnent une légère impression de souplesse au cyclo, mais le poids de la selle est sensiblement plus élevé. | | Prix : 84,00 € T.T.C |
| | La version femme de la Brooks Flyer est un peu plus courte, d'où le S pour short. | | Prix : 84,00 € T.T.C |
| | La version Honey de la selle Brooks Flyer rend généralement mieux sur un vélo avec cadre acier. | | Prix : 84,00 € T.T.C |
| | La version femme de la Brooks Flyer est un peu plus courte, d'où le S pour short. | | Prix : 84,00 € T.T.C |
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