Remorque vélo Extrawheel
	L'Extrawheel est une remorque à grande roue originale, d'origine polonaise, existant depuis 2006. La remorque Extrawheel ne comporte pas de plateau, mais un porte-bagages sur lequel il est possible d'attacher deux sacoches latérales avants ou arrières. L'Extrawheel serait donc plutôt à considérer comme un porte-bagages déporté, ou une extension de type vélo-cargo. L'Extrawheel ne convient que pour le transport d'un petit volume de matériel (le contenu de deux sacoches arrières, soit environ 40 litres), elle peut donc soit convenir pour le voyageur léger, soit en complément du matériel déjà présent sur le vélo. Partager le poids à transporter sur trois roues sollicite moins le matériel, en particulier pour la roue arrière du vélo, qui supporte déjà l'essentiel du poids du cyclo. Pour les vélos sur lequel le montage d'un porte-bagages arrière pose problème, l'Extrawheel peut être utilisée en complément de sacoches avants (les porte-bagages avants sont généralement plus faciles à adapter) et éventuellement d'une sacoche pour tige de selle. Pour loger les éléments longs comme la tente, on peut fixer les arceaux le long du cadre du vélo, et rouler la toile de tente dans une sacoche. L'Extrawheel est plutôt bien réalisée, le cadre et le porte-bagages forment un ensemble compact et entièrement soudé, qui donne une bonne impression de résistance. Le garde-boue en plastique est cependant trop léger par rapport à sa grande longueur, il se déforme facilement et n'est pas adapté à un usage autre que routier. Dans l'idée, l'Extrawheel s'achète sans roue, pour monter ensuite une roue et un pneu identiques à ceux du vélo, ce qui permet d'adapter la remorque à un usage routier ou tout-terrain. Avoir trois roues homogènes limite le nombre de pièces détachées à emporter (chambre à air, rayon...). On peut monter tout type de roue avant 26 pouces ou 700 mm sur l'Extrawheel. zoom zoom L'Extrawheel accrochée à un vélo de course. Photos de François, prises lors d'un petit périple le long de la Loire. La version avec roue comprend une jante aluminium double-paroi, de couleur noire, d'une forme conique prononcée. Elle est bien rayonnée (36 rayons) et reçoit un pneu Kenda 26 x 1,95 à usage mixte route/tout-terrain. Le moyeu aluminium est standard. Attention, cette roue est montée à la remorque à l'aide d'un axe plein, avec des écrous (au lieu d'un axe creux avec une attache rapide), prévoir une clé plate pour le démontage en cas de crevaison. La remorque est fournie avec une attache rapide Extrawheel, qui remplace l'attache rapide de la roue arrière du vélo. L'attache rapide subit des contraintes propres au système de fixation sur axe de roue, notamment en tout-terrain, en cas de vent latéral, ou si la remorque est lourdement chargée. Elle peut parfois casser, il est préférable d'emporter une attache rapide de rechange, voire deux ou trois sur un voyage au long cours. Extrawheel propose deux modèles de sacoches dédiées. Elles sont fabriquées par Crosso, une marque Polonaise également. Les sacoches sont d'un jaune lumineux et bien visible, mais l'ergonomie et la qualité du matériel sont décevantes. De plus, les volumes mentionnés par Crosso sont fantaisistes, les sacoches sont d'un volume identique à de sacoches arrières habituelles. L'usage de sacoches MSX ou Vaude est préférable. zoom zoom zoom L'Extrawheel équipée de sacoches avants Vaude Aqua Front. Photos prises par Julien en accompagnant les Kanaky's sur un petit bout de route. Le timon est d'une conception étonnante, il tient à l'axe de la roue arrière du vélo par sa seule élasticité, à la façon d'une grosse pince à linge. Les extrémités de l'attache rapide sont arrondis et forment une rotule, le timon peut ainsi tourner autour de l'attache rapide, créant un axe horizontal entre la remorque et le vélo. L'axe vertical est obtenu exactement de la même façon, au niveau de l'accrochage entre le timon et la remorque, tout cela sans roulement ni mécanique. Il est possible de régler la fermeté du timon, un réglage trop doux peut entrainer un décrochage intempestif du timon, qui dans le pire des cas peut endommager le dérailleur arrière du vélo. Un réglage ferme empèche tout décrochage, y compris sur terrain cassant, mais l'accrochage de la remorque est plus difficile, il faut avoir de bons bras et prendre garde à ne pas se faire pincer les doigts entre le timon et le cadre du vélo. L'Extrawheel peut être utilisée sur route comme en tout-terrain. La grande roue facilite le passage d'obstacles. La faible longueur de la remorque simplifie son maniement. En revanche, les sacoches, positionnées très basses pour réduire le centre de gravité, touchent facilement le sol si on passe dans une ornière par exemple. Sur l'Extrawheel, les bagages sont positionnés proche de l'axe de la roue, celle-ci supporte ainsi l'essentiel du poids des bagages (contrairement à une remorque à plateau où le poids est partagé entre le vélo et la roue de la remorque). Du coup, le cyclo ne sent pas le poids de la remorque sur son vélo. Il faut cependant rester prudent pour les freinages et dans les virages, et ne pas se laisser surprendre par l'inertie liée au chargement. L'encombrement de la remorque pliée est relativement réduit (pas de berceau), de sorte qu'il est généralement possible de ranger l'Extrawheel dans le même housse de transport que le vélo. Si vous souhaitez acheter la remorque à vélo Extrawheel auprès de votre vélociste habituel, demandez-lui de prendre contact avec nous (ou laissez-nous ses coordonnées). Si vous êtes vélociste et que vous souhaitez proposer l'Extrawheel dans votre magasin, merci de nous contacter.

Extrawheel Voyager Solo 26 pouces (sans roue) Remorque à vélo Extrawheel Voyager, sans roue, avec un garde-boue adapté pour une roue de 26 pouces (type VTT). Il est possible de monter sur la remorque tout type de roue de vélo avant. Les sacoches ne sont pas incluses. Prix : 179,00 € T.T.C  Dernier exemplaire disponible. Expédition sous 24 heures. Quantité :	Extrawheel Voyager Solo 700 mm (sans roue) Remorque à vélo Extrawheel Voyager, sans roue, avec un garde-boue adapté pour une roue de 700 (type VTC ou vélo de route). Il est possible de monter sur la remorque tout type de roue de vélo avant. Les sacoches ne sont pas incluses. Prix : 179,00 € T.T.C  En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :
Extrawheel Voyager Solo 26 pouces (avec roue) Remorque à vélo Extrawheel Voyager avec une roue de 26 pouces (de type VTT) et un garde-boue adapté pour une roue de 26 pouces. Les sacoches ne sont pas incluses. Prix : 199,00 € T.T.C  Info stock	Extrawheel Voyager Solo 700 mm (avec roue) Remorque à vélo Extrawheel Voyager avec une roue de 700 mm (de type VTC) et un garde-boue adapté pour une roue de 700. Les sacoches ne sont pas incluses. Prix : 199,00 € T.T.C  En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :
Set de deux écrous pour remorque de vélo Extrawheel. Pièces de rechange conçues pour être utilisées avec les remorques à vélo Extrawheel Classic ou Voyager, si la roue arrière de votre vélo est équipé d'un axe avec une tige filetée (et non d'une attache rapide). Prix : 7,00 € T.T.C  En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :	Attache-rapide Extrawheel standard (135-165 mm) Attache rapide identique à celle fournie d'origine avec la remorque Extrawheel, elle convient pour tout type de vélo, sauf les tandems. Il est recommandé de toujours emporter une attache rapide de rechange en voyage, en cas de casse. Prix : 9,00 € T.T.C  En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :
Attache-rapide Extrawheel longue (165-210 mm) Attache rapide plus longue que celle fournie d'origine avec la remorque, à destination des tandems. Il est recommandé de toujours emporter une attache rapide de rechange en voyage, en cas de casse. Prix : 9,00 € T.T.C  En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :	Drapeau Extrawheel Drapeau de rechange pour remorque Extrawheel. Utile en cas de perte du drapeau fourni avec la remorque Extrawheel. Prix : 10,00 € T.T.C  En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :
Timon pour remorque Extrawheel Timon ou attelage de rechange pour remorque Extrawheel Classic ou Voyager. Ce timon est toujours fourni avec la remorque. Il peut être utilisé indifféremment avec un VTT (roue de 26 pouces), un VTC ou un vélo de route (roue de 700). Prix : 49,00 € T.T.C  Deux exemplaires disponibles. Expédition sous 24 heures. Quantité :	Sacoche arrière Vaude Aqua BACK (vert / paire) Paire de sacoches Vaude 100% étanche, avec fermeture par enroulage, pour fixation à tous types de porte-bagage arrière de vélo. Tissu, coutures et dos des sacoches extrêmement résistants à l'usure, adaptés pour un voyage au long cours. Prix : 99,00 € T.T.C  En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :
Sacoche arrière Vaude Aqua BACK (rouge / paire) Paire de sacoches Vaude 100% étanche, avec fermeture par enroulage, pour fixation à tous types de porte-bagage arrière de vélo. Tissu, coutures et dos des sacoches extrêmement résistants à l'usure, adaptés pour un voyage au long cours. Prix : 99,00 € T.T.C  Info stock	Sacoche arrière Vaude Aqua BACK (noir / paire) Paire de sacoches Vaude 100% étanche, avec fermeture par enroulage, pour fixation à tous types de porte-bagage arrière de vélo. Tissu, coutures et dos des sacoches extrêmement résistants à l'usure, adaptés pour un voyage au long cours. Prix : 99,00 € T.T.C  En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :
Sacoche arrière MSX (SLR 55 / rouge / paire) Paire de sacoches arrières 100% étanches, très robustes, avec fermeture par enroulage. L'absence de rabat par-dessus la fermeture par enroulage allège sensiblement les sacoches et facilite la fermeture, avec un seul clip à fermer (au lieu de trois). Prix : 59,00 € T.T.C Date de livraison prévue : mars 2012  Info stock	Sacoche arrière MSX (SLR 55 / noir / paire) Paire de sacoches arrières 100% étanches, très robustes, avec fermeture par enroulage. L'absence de rabat par-dessus la fermeture par enroulage allège sensiblement les sacoches et facilite la fermeture, avec un seul clip à fermer (au lieu de trois). Prix : 59,00 € T.T.C Date de livraison prévue : mars 2012  Info stock