Remorque vélo Extrawheel L'Extrawheel est une remorque à grande roue originale, d'origine polonaise, existant depuis 2006. La remorque Extrawheel ne comporte pas de berceau, mais un porte-bagages sur lequel il est possible d'attacher deux sacoches latérales avants ou arrières. L'Extrawheel serait donc plutôt à considérer comme un porte-bagages déporté, ou une extension de type vélo-cargo.

L'Extrawheel ne convient que pour le transport d'un petit volume de matériel (le contenu de deux sacoches arrières, soit environ 40 litres), elle peut donc soit convenir pour le voyageur léger, soit en complément du matériel déjà présent sur le vélo. Partager le poids à transporter sur trois roues sollicite moins le matériel, en particulier pour la roue arrière du vélo, qui supporte déjà l'essentiel du poids du cyclo.


Pour les vélos sur lequel le montage d'un porte-bagages arrière pose problème, l'Extrawheel peut être utilisée en complément de sacoches avants (les porte-bagages avants sont généralement plus faciles à adapter) et éventuellement d'une sacoche pour tige de selle. Pour loger les éléments longs comme la tente, on peut fixer les arceaux le long du cadre du vélo, et rouler la toile de tente dans une sacoche.

L'Extrawheel est plutôt bien réalisée, le cadre et le porte-bagages forment un ensemble compact et entièrement soudé, qui donne une bonne impression de résistance. Le garde-boue en plastique est cependant trop léger par rapport à sa grande longueur, il se déforme facilement et n'est pas adapté à un usage autre que routier.

Dans l'idée, l'Extrawheel s'achète sans roue, pour monter ensuite une roue et un pneu identiques à ceux du vélo, ce qui permet d'adapter la remorque à un usage routier ou tout-terrain. Avoir trois roues homogènes limite le nombre de pièces détachées à emporter (chambre à air, rayon...). On peut monter tout type de roue avant 26 pouces, 700 mm et 29 pouces sur l'Extrawheel.


Remorque à vélo Extrawheel avec sacoches Crosso. zoom

Une photos de François, prises lors d'un petit périple le long de la Loire. L'Extrawheel est ici équipée d'une roue de vélo de course. Les sacoches jaunes sont de la marque polonaise Crosso, c'était les sacoches auparavant proposées en complément de l'Extrawheel, à présent remplacées par les Ortlieb.


La version avec roue comprend une jante aluminium double-paroi, de couleur noire, d'une forme conique prononcée. Elle est bien rayonnée (36 rayons) et reçoit un pneu Kenda 26 x 1,95 à usage mixte route/tout-terrain. Le moyeu aluminium est standard. Attention, cette roue est montée à la remorque à l'aide d'un axe plein, avec des écrous (au lieu d'un axe creux avec une attache rapide), prévoir une clé plate pour le démontage en cas de crevaison.

La remorque est fournie avec une attache rapide Extrawheel, qui remplace l'attache rapide de la roue arrière du vélo. L'attache rapide subit des contraintes propres au système de fixation sur axe de roue, notamment en tout-terrain, en cas de vent latéral, ou si la remorque est lourdement chargée. Elle peut parfois casser, il est préférable d'emporter une attache rapide de rechange, voire deux ou trois sur un voyage au long cours.

Extrawheel propose quatre modèles de sacoches dédiées, fabriquées par Ortlieb. Dans la pratique, il est possible de monter de nombreuses marques de sacoches sur la remorque. Il est préférable de choisir des sacoches solides (elles risquent de frotter souvent sur des obstacles, du fait de la faible garde au sol) et d'une bonne tenue sur le porte-bagages. Les sacoches arrières MSX et Vaude Aqualine sont également bien adaptées.


Remorque vélo Extrawheel équipé de sacoches avants Vaude Aqua Front. zoom

Remorque vélo Extrawheel équipé de sacoches avants Vaude Aqua Front. zoom

Remorque vélo Extrawheel équipé de sacoches avants Vaude Aqua Front. zoom

L'Extrawheel équipée de sacoches avants Vaude Aqua Front. Il est également possible de l'équiper de sacoches arrières Vaude Aqua Back, plus volumineuses.


Le timon est d'une conception étonnante, il tient à l'axe de la roue arrière du vélo par sa seule élasticité, à la façon d'une grosse pince à linge. Les extrémités de l'attache rapide sont arrondis et forment une rotule, le timon peut ainsi tourner autour de l'attache rapide, créant un axe horizontal entre la remorque et le vélo. L'axe vertical est obtenu exactement de la même façon, au niveau de l'accrochage entre le timon et la remorque, tout cela sans roulement ni mécanique.

Il est possible de régler la fermeté du timon, un réglage trop doux peut entrainer un décrochage intempestif du timon, qui dans le pire des cas peut endommager le dérailleur arrière du vélo. Un réglage ferme empèche tout décrochage, y compris sur terrain cassant, mais l'accrochage de la remorque est plus difficile, il faut avoir de bons bras et prendre garde à ne pas se faire pincer les doigts entre le timon et le cadre du vélo.

L'Extrawheel peut être utilisée sur route comme en tout-terrain. La grande roue facilite le passage d'obstacles. La faible longueur de la remorque simplifie son maniement. En revanche, les sacoches, positionnées très basses pour réduire le centre de gravité, touchent facilement le sol si on passe dans une ornière par exemple. L'Extrawheel est compatible avec les VTT 29 pouces, avec une largeur maximale de 2,2 pouces pour le pneu de la roue arrière (soit 29 x 2.2).

Sur l'Extrawheel, les bagages sont positionnés proche de l'axe de la roue, celle-ci supporte ainsi l'essentiel du poids des bagages (contrairement à une remorque à plateau où le poids est partagé entre le vélo et la roue de la remorque). Du coup, le cyclo ne sent pas le poids de la remorque sur son vélo. Il faut cependant rester prudent pour les freinages et dans les virages, et ne pas se laisser surprendre par l'inertie liée au chargement.

L'encombrement de la remorque pliée est relativement réduit (pas de berceau), de sorte qu'il est généralement possible de ranger l'Extrawheel dans le même housse de transport que le vélo.

Extrawheel Voyager
Extrawheel Voyager
L'Extrawheel Voyager est à mi-chemin entre une remorque à vélo et une extension de type vélo-cargo. Elle est beaucoup plus courte qu'une remorque à vélo à berceau, ce qui la rend plus maniable.
209,00 € T.T.C.

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Porte-bagages Extrawheel
Porte-bagages Extrawheel
Ce porte-bagages se monte sur toutes les remorques Extrawheel (sauf les anciens modèles avec filet sur les côtés). Permet le transport d'une tente ou d'un sac étanche de 20 litres.
19,00 € T.T.C.

 En stock. Expédition sous 24 heures.

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Paire d écrous Extrawheel
Paire d écrous Extrawheel
Ces écrous permettent de monter une remorque Extrawheel sur un vélo dont la roue arrière comporte un axe plein. Ils ne sont pas utiles si la roue arrière du vélo est montée avec une attache rapide.
8,00 € T.T.C.

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Attache-rapide Extrawheel
Attache-rapide Extrawheel
Il est recommandé de toujours emporter une attache-rapide Extrawheel de rechange en voyage. La version standard 135-165 mm convient pour tout type de vélo, la version longue 165-210 mm pour les tandems.
11,00 € T.T.C.

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Drapeau Extrawheel
Drapeau Extrawheel
Drapeau de rechange pour remorque Extrawheel. Utile en cas de perte du drapeau fourni avec la remorque Extrawheel.
10,00 € T.T.C.

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Timon pour remorque Extrawheel
Timon pour remorque Extrawheel
Timon ou attelage de rechange pour remorque Extrawheel Voyager. Ce timon est toujours fourni avec la remorque. Il peut être utilisé avec tout type de vélo.
55,00 € T.T.C.

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Paire de sacoches Ortlieb pour remorque Extrawheel (jaune)
Paire de sacoches Ortlieb pour remorque Extrawheel (jaune)
Paire de sacoches identiques aux sacoches arrières Ortlieb Back Roller Classic, l'unique différence est le logo Extrawheel, qui remplace le logo Ortlieb.
109,00 € T.T.C.

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Extrawheel promotionnelle
Extrawheel promotionnelle
Remorque à vélo publicitaire, bien adaptée à la promotion d'évènements associatifs, culturels ou sportifs. Elle est démontable, y compris le cadre, et livrée prête à l'emploi, avec une pochette transparente.
244,00 € T.T.C.

 Deux exemplaires disponibles. Expédition sous 24 heures.

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