Tige de selle suspendue pour la randonnée à vélo

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Une tige de selle suspendue, si elle est de qualité, apporte un réel confort pour un voyage à vélo. En effet, avec un vélo chargé, on se met moins souvent en appui sur les jambes (sur un faux plat montant notamment). On reste à l'inverse bien callé sur sa selle (pour maintenir l'équilibre du vélo) et la suspension devient du coup très appréciable. A l'inverse, avec un vélo non chargé, avec le réflexe de se mettre debout dès que le chemin ou la route commence à trop secouer, on se rend moins compte de l'intérêt d'une tige de selle suspendue.

La tige de selle à parallélogramme est bluffante, on peut rouler sur une rue pavée presque sans s'en apercevoir. Elle est en revanche d'un poids relativement élevé (de l'ordre de 750 g). La tige de selle avec suspension à élastomère est une solution plus simple et plus légère (environ 400 g) que la suspension à parallélogramme, mais elle n'a pas l'efficacité de cette dernière.

La tige de selle suspendue n'a pas toujours bonne presse, la faute sans doute aux tiges de selles bas de gamme que l'on trouve souvent sur les vélos un peu ville ou rando. Une tige de selle doit être de qualité pour être vraiment utile. La perte d'énergie occasionnée par le poids supplémentaire est facilement contre-balancée par le fait que l'on a moins tendance à sous-gonfler les pneus pour absorber les vibrations (sans compter que le confort est en soit une façon d'économiser de l'énergie).

On peut aussi voir le sous-gonflage des pneus (et/ou l'usage de pneus plus larges) comme complémentaire du confort apporté par la tige de selle. Avec des pneus larges, une selle confortable (en cuir le plus souvent) et une bonne tige de selle, on peut vraiment arriver à un niveau de confort très satisfaisant, y compris sur mauvais chemins, sans usage de suspensions sur les roues avant ou arrière (nettement plus lourdes, coûteuses et complexes).

Tige de selle suspendue Suntour SP12-NCX

Tige de selle avec système de suspension à parallélogramme, d'un débattement de 50 mm. Elle offre un excellent amorti, comparable à celui d'un vélo tout suspendu, et devient rapidement indispensable à l'usage.
64,00 € T.T.C.
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Adaptateur tige de selle 27,2 mm -> 31,6 mm

Cet adaptateur pour tige de selle (une seule pièce fournie) permet de monter une tige de selle de 27,2 mm de diamètre sur une embouchure de cadre de 31,6 mm de diamètre. Longueur de 80 mm.
3,00 € T.T.C.
En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :

Adaptateur tige de selle 27,2 mm -> 30,9 mm

Cet adaptateur pour tige de selle (une seule pièce fournie) permet de monter une tige de selle de 27,2 mm de diamètre sur une embouchure de cadre de 30,9 mm de diamètre. Longueur de 80 mm.
3,00 € T.T.C.
En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :

Adaptateur tige de selle 27,2 mm -> 29,8 mm

Cet adaptateur pour tige de selle (une seule pièce fournie) permet de monter une tige de selle de 27,2 mm de diamètre sur une embouchure de cadre de 29,8 mm de diamètre. Longueur de 80 mm.
3,00 € T.T.C.
En stock. Expédition sous 24 heures. Quantité :

Housse Suntour pour tige de selle suspendue

Housse néoprène pour tige de selle Suntour SP8 ou SP12, protège le parallélogramme de la poussière, et surtout évite de coincer les doigts d'un passager dedans, notamment avec un enfant assis dans un siège bébé.
4,00 € T.T.C.
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Ressort Suntour doux

Ressort pour tige de selle Suntour SP12-NCX, plus doux que celui d'origine, pour cyclo de 65 kg ou moins. Pour changer le ressort, il faut dévisser la vis de précontrainte située sous la tige de selle.
8,00 € T.T.C.
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Ressort Suntour dur

Ressort pour tige de selle Suntour SP12-NCX, plus dur que celui d'origine, pour cyclo de 100 kg ou plus. Pour changer le ressort, il faut dévisser la vis de précontrainte située sous la tige de selle.
8,00 € T.T.C.
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