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Remorque vélo Tout Terrain Mule

Poids : 6,7 kg (+ sac étanche 1,2 kg)
Charge utile : 38 kg
Volume utile : 90 l
Dimensions du berceau : 73 x 40 x 17 cm (longueur x largeur x hauteur)
Cadre : acier CrMo
Suspension : mono-bras (raccourci la remorque et évite les projections sur l'amortisseur).
Amortisseur : oléopneumatique, pression réglable jusqu'à 30 kg (avec une pompe à vélo).
Débattement : réglable sans outil à 120 ou 160 mm (permet d'ajuster la garde au sol).
Roue : 20 pouces, roulements étanches SKF, 18 rayons, axe fusée.
Visserie : inox (exceptée pour la vis de l'attelage en acier, pour des raisons techniques).
Timon : démontable, compatible 29 pouces, axes horizontaux et verticaux usinés CFC, roulement à billes SKF.
Fixation au vélo : le timon de la remorque se monte sur l'attelage par emmanchement, avec un serrage par attache rapide. Une goupille sécurise le montage. Il est préférable de commander une goupille de rechange avec la remorque, plus facile à utiliser que la goupille d'origine.
Attelage : l'attelage reste monté à demeure sur la tige de selle. Choisir ci-dessus un attelage et un réducteur en fonction du diamètre de la tige de selle. Les réducteurs 30,9 et 31,6 mm nécessitent un attelage 35 mm. Le réducteur 27,2 mm nécessite un attelage 30 mm. Le diamètre de la tige de selle est généralement gravé dessus, en bas de la tige. Pour utiliser la remorque avec deux vélos, il est nécessaire de commander un attelage et un réducteur supplémentaire. L'attelage n'est pas compatible avec une tige de selle en carbone.
Sac étanche : un sac étanche Ortlieb Rack Pack de 89 l est livré avec la remorque, choisir la couleur ci-dessus. Sur demande, il est possible de livrer un sac plus petit (49 litres).
Transport : roue, bras oscillant et timon démontable. Le berceau plat réduit le volume.
Accessoires fournis :
1 x attelage (diamètre au choix)
1 x réducteur (diamètre au choix)
1 x sac étanche Ortlieb Rack Pack 89 l (couleur au choix)
Accessoires optionnels : attelage supplémentaire, réducteur supplémentaire, garde-boue, béquille, fond étanche, housse étanche, goupille de rechange.
Fabrication : cadre soudé en Europe, montage réalisé dans l'atelier Tout Terrain en Allemagne.
Garantie : 2 ans

Cliquez sur les images ci-dessous pour les agrandir

Remorque vélo Mule de Tout Terrain.

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La Mule en position de stationnement avec la béquille (optionnelle). Comme sur la remorque enfant Single Trailer, la béquille, très large, assure également la stabilité du vélo.

Remorque vélo Mule de Tout Terrain.

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Détail de l'amortisseur oléopneumatique, dont la position peut être réglée de façon à ajuster la garde au sol de la remorque.

Remorque vélo Mule de Tout Terrain.

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Détail du fond du berceau, avec le dispositif permettant de bloquer la béquille à l'horizontale (fourni avec la béquille optionnelle). Repliée, la béquille protège la remorque en roulant.

Tout Terrain.

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Produit mis en ligne le 05/12/2010, dernière mise à jour de la description le 12/11/2022

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Avis déposé par PASCAL le 18/02/2023

Note : 3/5

j'ai fait l’acquisition en 2019 d'une remorque tout terrain mule standard ,après presque 5000 km effectué avec , voici quelques remarques :
,très bonne stabilité en tout terrain ( fait la GTMC avec ainsi que le GR653) passe partout si l'on anticipe les passages délicat
par très pratique pour les transports ferroviaire
problème vécu :perte de la roue arrière à plusieurs reprises avec arrachage d'un roulement , remontage plusieurs fois avec roulement neuf ,sans changer le problème, obligé de monté la roue à l'envers avec suppression du cache en plastique , mais ceci entraine un mauvais centrage de la roue
je pense changer le système de fixation de celle ci

Réponse de Cyclo-randonnée

La roue est montée à l'aide d'un axe fusée, avec deux billes permettant de verrouiller l'axe. Ces deux billes sont libérées à l'aide d'un bouton-poussoir, situé à l'opposé de l'axe.

Pour que la roue soit bien verrouillée, les deux billes doivent être complètement visibles, comme dans la photo ci-dessous. Le bout de l'axe doit aussi être plat, toujours comme dans la photo ci-dessous.

Si le montage n'est pas conforme à la photo ci-dessus, ajustez la position des billes à l'aide de l'écrou situé à l'opposé de l'axe (au niveau du bouton-poussoir, photo ci-dessous). La corrosion peut aussi gêner le mouvement des billes, mettre une goutte d'huile ou de dégrippant (type WD-40) dans ce cas.

Dans tous les cas, une roue qui se décroche est un phénomène dangereux, merci de ne plus utiliser la remorque avant résolution du problème. En aucun cas la roue ne doit être modifiée ou montée du mauvais côté du bras oscillant. Si le problème n'est pas résolu, envoyez-moi des photos de votre montage svp.

Avis déposé par PASCAL le 11/04/2021

Note : 5/5

Je l'ai reçu cette semaine, et testé ce matin à vide pendant 10km puis chargée à 18kg au retour (10km).
A vide, c'est tellement fluide qu'on pourrait l'oublier (gaffe aux passages serrés, j'ai cogné contre un rocher en entrée de piste cyclable). Chargée, on la sent un peu plus, mais rien de bien méchant. On peut se mettre en danseuse sans problème. La prise au vent est perceptible, mais c'est le cas de toutes les remorques.
La goupille de fixation est en effet difficile à manipuler quand il fait froid, avec les doigts engourdis, et sa manipulation est gênée par la vis de serrage (et pas moyen de changer de côté, la tige ne pouvant entrer que dans un sens).

Globalement très content, je suis impatient de l'utiliser sur une plus longue période (surtout pour aller faire les courses qui était l'objet de mon test ce matin).

Avis déposé par DELESPAUX le 08/08/2017

Note : 5/5

Voilà, de retour de vacances :-(. A tenu ses promesses, bon comportement sur route (testée jusqu'à 50 km/h), bon comportement en VTT : j'ai foncé comme s'il n'y avait rien derrière (dans les descentes). Bémol : les chicanes, mais rien ne passe là-dedans, j'ai testé plusieurs remorques.
La mule a ses petits caprices à connaître : fixation au vélo à vide, placement de la goupille, réglage de la verticalité de l'engin. Mise en place de la béquille (indispensable). Puis on met le sac étanche (une vingtaine de kg) et hop le vélo rue dans les brancards en soulevant son arrière train. Contrôler le vélo pendant la phase de bascule donc. Pour repartir, il suffit de tirer le vélo vers l'avant, la béquille s'escamote toute seule, suffit de la verrouiller.
Pas de problème en TER en démontant le timon (2 écrous, 1 goupille). J'ai fixé le timon au vélo avec 2 attaches, du coup elle disparaît dans la silhouette du vélo. En se servant de la remorque comme d'une brouette, le tout descend très bien les escaliers de la gare. Pour remonter, la SNCF a développé un service expérimental de transport de bagages lourds. Impec !!
Voilà, voilà, très content de mon achat, donc.

Avis déposé par DELESPAUX le 23/07/2017

Note : 3/5

remorque expédiée rapidement par cyclo-randonnée
Le trajet Besançon Ballan-Miré (dépôt du livrerur DPD) n'a pris que 2 jours. Ensuite le colis a tourné dans la ville de Tours pendant 5 j (refus du dépôt relais vu le volume, retour au dépôt de Ballan-Miré, bref j'ai été le chercher moi-même chez DPD).
Déballage de la bête : beau matériel, la mécanique (cardan d'attelage, amortisseur, doubles sécurités (attache rapide + goupille) a l'air costaude. Petits essais à vide, le vélo peut faire demi tour comme s'il n'y avait pas d'attelage. Bémol, manque la sacoche Ortlieb, mais cyclo-randonnée m'a promis de l'envoyer très rapidement.
Je vous tiens au courant après réception de la sacoche Ortlieb, et bien sûr essais en chargement. Après les vacances donc (style chemins de campagne, camping ou dur selon disponibilités). Je mets une cote moyenne ce jour. Je mettrai une cote définitive après les vacances. A bientôt.

Avis déposé par Pierre Fari le 26/06/2016

Achat d'une remorque Mule Tout Terrain mono roue pour améliorer des voyages VTT BUL sur du moyen ou long cours (traversée massif vosgien + GTJ cet été).
Premier essai de la remorque. Beau matériel qui à l'air solide et bien fini que j'ai essayé chargé à 16 kilos sur chemins et sentiers bien accidentés. Ça passe tout en douceur même dans les singles très pentus. Retour à la maison sur un joli dénivelé !! Bon, c'est sur, je suis largement moins fringuant qu'en solo... faut tirer la bête et il y a un peu d'inertie !
A voir sur du plus long terme en juillet...

Avis déposé par chtirouleur le 23/06/2013

Note : 5/5

+ : Tip Top, peinture, finition, stabilité, rapidité accrochage/décrochage sans le chargement! , tenue de route, tout-terrain, capacité de portage, se fait oublier ! sauf en montées et manoeuvres.
- : Anneaux fermoir des goupilles trop petite et teint mal (perdu au bout de quelques km) et remplacé par un petit anneau de clef.
1ère utilisation effectué avec 975 km sur le canal Brest-Nantes, puis Nantes-Tours et ses détours, pneu marathon supreme gonflé à 4,25 bar; suspension à 4 bar, chargement varient de 20 à 30 kg dans un sac Orlieb 89l.
J'en suis très satisfait et a hâtes de reprendre la route avec ma Mule.

Avis déposé par cécile le 12/03/2012

Note : 5/5

Elle porte vraiment bien son nom!!!!très stable, même à grande vitesse, même si le chargement n'est pas équilibré!!