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Pour l'entretien du vélo, et en particulier pour la transmission, on préconise plutôt les huiles pénétrantes type WD-40 ou équivalent du type Zéfal All-In-1, qui a en outre l'avantage d'être complètement biodégradable, important vu que l'essentiel du produit sera parti à la première pluie. Ce type d'huile dissoud les graisses et lubrifie en même temps, ce qui peut paraitre contradictoire, mais c'est en fait plutôt l'excès de graisse qui est dissoud, une fine couche d'huile reste présente sur la chaine du vélo. Par rapport à une huile classique (Zéfal Wet Lube par exemple), une huile pénétrante tient un peu moins longtemps (et la transmission est peut-être un peu moins bien protégée ?), mais elle n'est pas du tout collante comme les huiles classiques, on évite d'avoir 3 cm de graisse qui s'accumule au niveau des différents éléments de la transmission, ce qui est appréciable en voyage, lorsque le nettoyage du vélo n'est pas évident. Le fait de lubrifier la chaine la nettoie en grande partie, au lieu de former une couche supplémentaire par-dessus les éléments déjà accumulés. Une huile pénétrante peut également être utilisée sans problème notable pour les câbles de freins et de dérailleurs. Elle est également dégrippante, donc utile pour démonter de la visserie bloquée par la rouille. En revanche, le format de spray est peu pratique, déjà il est presque impossible de lubrifier la chaine sans en mettre partout sur le vélo, ensuite un spray est peu adapté au rangement dans une sacoche de vélo, il peut fuir facilement s'il vient à s'ouvrir. |
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