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Vous êtes ici : Accueil > Accessoires vélo > Porte-bagage | | Porte-bagage |  | Si le montage de sacoches sur un porte-bagage de vélo pose rarement de problèmes, le montage des porte-bagages sur le vélo lui-même peut être délicat dans la mesure où les vélos ne pas toujours équipés pour les accueillir.
Porte-bagage arrière
Pour le montage du porte-bagage arrière, il est nécessaire que le cadre du vélo soit équipé de quatre oeillets (on appelle ici oeillet un orifice intégrant un pas de vis). Deux oeillets doivent être présent sur les haubans, en dessous de la selle, et deux autres au niveau de l'axe de la roue arrière. On trouve d'ailleurs souvent quatre oeillets en tout au niveau de l'axe de la roue arrière, deux oeillets sont dans ce cas réservés au montage du porte-bagages arrière, et les deux autres au montage d'un garde-boue à tringle.
Si le cadre du vélo n'est pas équipés d'oeillets, diverses solutions sont envisageables. Pour remplacer les oeillets présents sur les haubans, Tubus propose des colliers spéciaux de différents diamètres, c'est la solution la plus simple et la plus fiable. A défaut, on peut utiliser des colliers de plomberie, des colliers de serrage métalliques perforés, faire un montage sur l'attache rapide de la tige de selle, ou encore sur le renfort perforé situé entre les deux haubans.
Pour remplacer les oeillets présents au niveau de l'axe de la roue arrière, on peut utiliser l'attache rapide Tubus spécialement conçue, mais il est préférable dans ce cas de charger modérément le porte-bagages arrière, une attache-rapide est un élément qui peut casser sous l'effet du poids et des chocs répétés. On peut dans ce cas transférer le matériel le plus lourd à l'avant du vélo ou dans une remorque.
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Le porte-bagages arrière Zéfal Raider monté sur un VTT. A noter que le support pour l'éclairage touche le garde-boue. On fera plus tard le choix de retirer le support pour rabaisser le porte-bagages de quelques centimètres. L'éclairage sera monté sur le garde-boue.
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En absence d'oeillets sur les haubans du cadre, le porte-bagages a été monté à l'aide de colliers de plomberie d'un diamètre adapté au cadre du vélo. Une vis à tête fraisée, montée tête côté cadre, permet d'obtenir une tige filetée sur laquelle les tiges du porte-bagages sont montées.
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Un seul oeillet étant disponible au niveau de l'axe de la roue arrière, il reçoit à la fois le porte-bagages et la tringle du garde-boue arrière.
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L'oeillet du cadre étant taraudé (il est fileté), aucun boulon n'est nécessaire à l'intérieur du cadre. Un éventuel boulon pourrait toucher les pignons ou la chaine du vélo. Si la vis est trop longue et touche des éléments tournants, on peut ajouter des rondelles à l'extérieur du cadre ou utiliser une vis plus courte.
Porte-bagage avant
Ici encore, quatre oeillets sont nécessaires pour réaliser le montage. Deux oeillets doivent être présents à mi-hauteur de la fourche, et deux oeillets au niveau de l'axe de la roue avant. Il est fréquent de trouver quatre oeillets au niveau de l'axe de la roue avant, deux oeillets sont dans ce cas réservés au montage du porte-bagages avant, et les deux autres au montage d'un garde-boue à tringle.
La majorité des vélos récents sont équipés d'une fourche suspendue dépourvue d'oeillets. Le porte-bagages avant Zéfal Raider Front s'adapte assez facilement sur ce type de fourche, à l'aide de colliers de serrage métalliques perforés que l'on serre autour des fourreaux et de pattes en S permettant d'ancrer le porte-bagages aux deux supports V-brake. Les deux rails horizontaux offrent diverses possibilités pour déterminer la position du porte-bagages (il est préférable de le centrer autant que possible sur la fourche pour limiter les contraintes).
Pour les fourches rigides dépourvues d'oeillets, Tubus propose également des colliers adapatés, mais uniquement pour remplacer les oeillets à mi-hauteur de la fourche.
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Le porte-bagages Zéfal Raider Front monté sur une fourche suspendue.
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Un collier de serrage métallique perforé est monté autour de la fourche suspendue. La tige filetée est celle d'une vis à tête fraisée (montée tête côté fourche). Le porte-bagages est monté sur la tige filetée. Un second collier en dessous permet le montage du garde-boue à tringle. Il aurait été également possible de monter le porte-bagages et la tringle sur la même tige filetée.
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La partie supérieure du porte-bagages avant est fixée sur les supports de freins V-brake, au moyen d'une patte en S. Il est également possible de monter le porte-bagages uniquement sur les fourreaux de la fourche suspendue.
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Frein à disque
Sur un vélo équipés de freins à disques, on est généralement gêné par les étriers, qui dépassent du cadre et heurtent les tubes du porte-bagages. Deux solutions sont envisageables pour régler le problème, soit contourner les étriers de freins à l'aide d'un porte-bagages spécial, soit passer par dessus les étriers en écartant les montants latéraux du porte-bagages (qui sont généralement un peu souples).
On peut opter pour l'une ou l'autre solution selon la taille des étriers, l'écartement nécessaire pour que les tubes du porte-bagages ne touchent pas les étriers n'est souvent que de quelques millimètres, que l'on peut gagner au moyen de rondelles ou d'entretoises. A noter qu'en augmentant la distance entre le cadre et les montants du porte-bagages, on réduit la résistance du montage (à cause du poids exercé sur les vis), il convient donc d'adapter la charge en conséquence, et de prévoir de la visserie de rechange.
Vélo tout suspendu
Un vélo tout suspendu pose de sérieux problèmes pour accrocher un porte-bagages arrière. Il n'existe pour le moment pas d'autres solutions que d'utiliser un porte-bagages pour tige de selle, mais ce type de porte-bagages ne permet pas d'emporter un poids important. Pour voyager en autonomie avec un vélo tout-suspendu, une remorque peut constituer une bonne solution, en particulier une remorque sur tige de selle, qui évite les contraintes dans le triangle arrière du vélo. Une remorque sur tige de selle, attelée à une partie suspendue du vélo, sera du coup elle-même suspendue.
Charge utile
Pour le porte-bagages arrière, il est recommandé de ne pas dépasser un chargement de 25 kg, y compris pour les modèles Tubus Cargo et Logo donnés à 40 kg (qui correspondent plutôt à la charge utile d'une remorque à vélo). Le porte-bagages arrière repose en effet sur seulement quatre points de fixation, la charge est relativement haute (surtout si on charge le plateau) et repose entièrement sur la roue arrière, qui supporte déjà l'essentiel du poids du cyclo.
Il est préférable, dans la mesure du possible, de transférer le poids sur la roue avant, la sensation d'inertie dans la direction exercée par le chargement sur la roue avant n'altère pas la stabilité du vélo avec un peu d'habitude, y compris sur chemin. L'adhérence de la roue avant est en outre améliorée, dans les virages et lors des freinages.
Acier ou aluminium
Les porte-bagages en acier et en aluminium proposés ci-dessous ne sont pas conçus de la même façon. Les porte-bagages en aluminium Zéfal et Ergotec sont constitués de fils d'aluminium, c'est à dire qu'ils sont pleins, l'appelation de "tube" pour ces porte-bagages est en réalité impropre.
A l'inverse les porte-bagages Tubus en acier sont réellement contitués de tubes, ils sont creux. Ce procédé permet de gagner en poids, sans perdre en résistance (ou presque) car la partie centrale n'est pas essentielle pour la résistance d'un fil.
Un porte-bagages en acier peut facilement être ressoudé en voyage en cas de casse sur le chemin, ce qui n'est pas le cas de l'aluminium. Quel que soit le matériau choisi pour le porte-bagages, l'essentiel des problèmes recontrés en voyage concerne la visserie, il est donc essentiel de prévoir de la visserie de rechange en conséquence.
Les sacoches
Comme expliqué plus haut, le montage de sacoches sur un porte-bagages est généralement très facile. Les points qui peuvent toutefois poser problème concernent :
- le diamètre des tubes du porte-bagages, ils ne doivent pas excéder le diamètre maximum des crochets des sacoches. Toutes les sacoches proposées sur le site ont des crochets suffisamment larges pour être utilisées avec les porte-bagages ci-dessous.
- les crochets de type MSX ou Vaude QMR, qui font tout le tour des tubes. Ils nécessitent par conséquent un tube rond, sans rail soudé en-dessous (ce qui explique pourquoi le tube supérieur du porte-bagages avant Zéfal Raider Front passe quelques centimètres au-dessus du rail). Tous les porte-bagages proposés ci-dessous sont compatibles avec les crochets Vaude QMR.
- les accrochages par tendeur, ils nécessitent un endroit ou accrocher le tendeur sans qu'il glisse. Toujours sur le porte-bagages avant Zéfal Raider Front, on peut observer que le bas du porte-bagages est arrondi vers l'intérieur à cet effet. Tous les porte-bagages proposés permettent l'accrochage d'un tendeur, à l'exception du Tubus Tara.
- parfois, il est peu complexe de trouver une position adéquate pour la dent de requin, afin que la sacoche soit à la fois facile à mettre et d'une bonne tenue. Pour monter une sacoche de vélo, il faut toujours monter d'abord la dent de requin, et ensuite les crochets. Idem avec un tendeur, on monte d'abord le tendeur, ensuite les crochets, c'est beaucoup plus facile.
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Montage d'une sacoche arrière MSX sur le porte-bagages arrière Zéfal Raider. La dent de requin (dont le rôle est d'éviter le balancement des sacoches) est orientée vers le haut.
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Le même montage avec la dent de requin de la sacoche MSX vue de profil. |
| Porte-bagages arrière en aluminium, conçu pour vélo junior avec roues de 24 pouces. Le porte-bagages est réglable horizontalement et verticalement, il comprend un rabat à ressort sur le plateau. | | Prix : 24,00 € T.T.C |
| | Ce porte-bagages avant surbaissé est conçu pour être montée sur une fourche suspendue dépourvue d'oeillets, y compris aux extrémités de la fourche. Le porte-bagages peut-être monté sur les fourreaux de la fourche et/ou sur les supports de freins V-brake. | | Prix : 29,00 € T.T.C |
| | Porte-bagages arrière surbaissé en aluminium, permettant de monter les sacoches latérales plus bas, ce qui améliore la stabilité du vélo. Le porte-bagages est réglable horizontalement et verticalement. | | Prix : 32,00 € T.T.C |
| | Porte-bagages arrière en aluminium avec montage sur tige de selle par attache rapide. Il est intéressant pour le transport d'une faible charge ou pour un vélo tout suspendu. En l'absence de support en dessous du porte-bagages, la charge utile est limitée. | | Prix : 39,00 € T.T.C |
| | Le Tara est le porte-bagages Tubus le plus classique pour l'avant, comme le Cargo pour l'arrière. Il est réalisé sur la base d'un tube acier de gros diamètre (14 mm) qui passe par dessus la roue avant. Le Tubus Tara est conçu pour fourche rigide. | | Prix : 64,00 € T.T.C |
| | Le Cargo est le porte-bagages arrière Tubus le plus classique, léger et extrêmement robuste, en tubes d'acier, avec visserie en inox. Ce porte-bagages est conçu pour un vélo avec roues de 26 pouces, type VTT. | | Prix : 79,00 € T.T.C |
| | Le Cargo est le porte-bagages arrière Tubus le plus classique, léger et extrêmement robuste, en tubes d'acier, avec visserie en inox. Ce porte-bagages est conçu pour un vélo avec roues de 700 mm, type vélo de route ou VTC. | | Prix : 79,00 € T.T.C |
| | Le porte-bagages Logo comprend deux tubes horizontaux qui permettent de surbaisser les sacoches latérales arrières. Sa hauteur correspond à un vélo avec roues de 700, mais le porte-bagages peut également être monté sur un vélo avec roues de 26 pouces. | | Prix : 79,00 € T.T.C |
| | Catadioptre Busch & Müller pour porte-bagages arrière. Il se monte à l'aide de deux vis (fournies) dont la distance peut être ajustée à 50 ou 80 mm. | | Prix : 2,00 € T.T.C |
| | Tendeur araignée d'un longueur de 580 mm pour porte-bagages Ergotec équipée de fixations à cet effet. | | Prix : 4,50 € T.T.C |
| | Les colliers Tubus permettent de fixer un porte-bagages arrière sur un vélo dont les haubans du cadre sont dépourvus d'oeillets (les haubans sont deux tubes entre la tige de selle et l'axe de la roue arrière). Diamètre à choisir selon celui des haubans. | | Prix : 7,00 € T.T.C |
| | Les colliers Tubus permettent de fixer un porte-bagages arrière sur un vélo dont les haubans du cadre sont dépourvus d'oeillets (les haubans sont deux tubes entre la tige de selle et l'axe de la roue arrière). Diamètre à choisir selon celui des haubans. | | Prix : 7,00 € T.T.C |
| | Les colliers Tubus permettent de fixer un porte-bagages arrière sur un vélo dont les haubans du cadre sont dépourvus d'oeillets (les haubans sont deux tubes entre la tige de selle et l'axe de la roue arrière). Diamètre à choisir selon celui des haubans. | | Prix : 7,00 € T.T.C |
| | Les colliers Tubus permettent de fixer un porte-bagages arrière sur un vélo dont les haubans du cadre sont dépourvus d'oeillets (les haubans sont deux tubes entre la tige de selle et l'axe de la roue arrière). Diamètre à choisir selon celui des haubans. | | Prix : 7,00 € T.T.C |
| | Les colliers Tubus permettent de fixer un porte-bagages arrière sur un vélo dont les haubans du cadre sont dépourvus d'oeillets (les haubans sont deux tubes entre la tige de selle et l'axe de la roue arrière). Diamètre à choisir selon celui des haubans. | | Prix : 7,00 € T.T.C |
| | Ces colliers permettent de fixer un porte-bagages avant sur une fourche rigide dépourvue d'oeillets à mi-hauteur. Ils ne sont en revanche pas conçus pour remplacer les oeillets situés aux extrémitées de la fourche, au niveau de l'axe de la roue avant. | | Prix : 10,00 € T.T.C |
| | Ces colliers en inox permettent de monter un porte-bagages avant sur une fourche dépourvue d'oeillets à mi-hauteur. Ils ne sont en revanche pas conçus pour remplacer les oeillets situés aux extrémitées de la fourche, au niveau de l'axe de la roue avant. | | Prix : 14,00 € T.T.C |
| | Ce set d'accessoires Tubus permet de fixer un porte-bagages arrière sur un vélo dont le cadre est dépourvu d'oeillets sur le cadre, au niveau de l'axe de la roue arrière. Ce set d'accessoires peut être monté sur tout type de vélo. | | Prix : 25,00 € T.T.C |
| | Cette béquille se fixe en bas du porte-bagages avant du vélo, elle évite le retournement du guidon sous le poids des sacoches avants et améliore la stabilité du vélo. La hauteur de la béquille est réglable. | | Prix : 39,00 € T.T.C |
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