Porte-bagage
	Si le montage de sacoches sur un porte-bagage de vélo pose rarement de problèmes, le montage des porte-bagages sur le vélo lui-même peut être délicat dans la mesure où les vélos ne pas toujours équipés pour les accueillir. Porte-bagage arrière Pour le montage du porte-bagage arrière, il est nécessaire que le cadre de votre vélo soit équipé de quatre oeillets (on appelle ici oeillet un orifice intégrant un pas de vis). Deux oeillets doivent être présent sur les haubans, en dessous de la selle, et deux autres au niveau de l'axe de la roue arrière. On trouve d'ailleurs souvent quatre oeillets en tout au niveau de l'axe de la roue arrière, deux oeillets sont dans ce cas réservés au montage du porte-bagages arrières, et les deux autres au montage d'un garde-boue à tringle. Porte-bagage avant La majorité des vélos récents sont équipés d'une fourche suspendue dépourvue d'oeillets pour la fixation du porte-bagages avant. Des porte-bagages spécialement conçus pour fourche suspendue sont proposés par Zéfal et Ergotec, ils se fixent sur les fourreaux de la fouche à l'aide de colliers, ainsi que sur le support des étriers de freins V-brake. Vélo tout suspendu Un vélo tout suspendu pose de sérieux problèmes pour accrocher un porte-bagages arrière. Il n'existe pour le moment pas d'autres solutions que d'utiliser un porte-bagages pour tige de selle, mais ce type de porte-bagages ne permet pas d'emporter un poids important. Pour voyager en autonomie avec un vélo tout-suspendu, une remorque peut constituer une bonne solution. Charge utile La charge utile des porte-bagages est donnée en accord avec le norme EN14872, mais les porte-bagages ont été testés avec des charges largement supérieures sans poser de problème. Il est toutefois recommandé de ne pas dépasser la charge utile, moins en raison de la résistance du porte-bagages lui-même que de la résistance de la visserie (prévoir un peu de visserie de rechange en voyage), de l'équilibre du vélo (sécurité du cycliste, notamment lors des freinages), voire de la résistance du vélo (dans le cas du porte-bagages sur tige de selle). Une charge utile de 25 kg (pour un porte-bagages arrière) est en principe amplement suffisante pour transporter une paire de sacoches arrières, même lourdement chargées, ainsi que du matériel par dessus le porte-bagages. Pour le transport d'une charge supérieure, on recommande l'usage d'une remorque, comme la Bob Yak (charge utile de 30 kg) ou l'Aevon (charge utile de 35 à 45 kg selon les conditions). Choix du porte-bagages Les porte-bagages Cyclo-randonnée, Ergotec et Zéfal proposés ci-dessous sont proches au niveau de la fiabilité et de la facilité d'adaptation sur différentes géométries de cadres. Ils se distinguent essentiellement au niveau des fonctionnalités et de l'équipement.

Porte-bagages Cyclo-randonnée

Porte-bagages Ergotec

Porte-bagages Zéfal